- เที่ยวเมืองจันทบุรี ไปกับ PCX Hybrid [Full Review ]
- แฮ น Pcx ทรง กลาง – แฮนด์ Pcx (ทรงกลาง) แฮนด์ทรงกลาง สแตนเลสแท้ Pcx, Msx, Zoomer-X (สีเงิน+ไทเท) พันลาย | Lazada.Co.Th
แฮนด์ GTR ทรงกลาง ใส่ Pcx 2018-2021 - Likitracing
แฮนด์ Pcx ทรงกลาง ถูกที่สุด พร้อมโปรโมชั่น - ก. ค. 2021 | BigGo เช็คราคาง่ายๆ
แฮนด์ PCX (ทรงกลาง) แฮนด์ทรงกลาง สแตนเลสแท้ PCX, MSX, ZOOMER-X (สีเงิน+ไทเท) พันลาย |
9-29. 4℃ ปริมาณน้ำฝน ที่ต้องการอยู่ในช่วง 1, 000-1, 500 มิลลิเมตรต่อปี แต่ต้องตกกระจายสม่ำเสมอตลอดปี และมี ความชื้น ในอากาศสูง
สับปะรดชอบขึ้นในดินร่วน, ดินร่วนปนทราย, ดินปนลูกรัง, ดินทรายชายทะเล และชอบที่ลาดเท เช่น ที่ลาดเชิงเขา สภาพความเป็นกรดด่าง (pH) ของดินควรเป็นกรดเล็กน้อย คือตั้งแต่ 4. 5-5. 5 แต่ไม่เกิน 6. ตั้งค่าการค้นหา
ซ่อนสินค้าที่หมด (2)
ซ่อนสินค้าที่ไม่เกี่ยวข้อง
สินค้าเเนะนํา
อื่นๆในหมวดยานพาหนะ:
โปรโมชั่น อะไหล่ แต่ง pcx อะไหล่ แต่ง pcx 2017 อะไหล่ แต่ง pcx 2018 อะไหล่ แต่ง pcx 2019 แฮนด์ PCX เดิม ทรงมงกุฎ ราคาถูก แฮนด์สำหรับ PCX สวยๆแต่งทรงมงกุฎ ทรงเดิม ทรงเตี้ย งานเลสชุบอย่างดี เลือกสีได้ สีไทเท ไทเททอง ไทเทเงิน แฮนด์PCX ของแต่งPCX PCX แฮนด์PCX ของแต่งPCX PCX แฮนด์PCX ของแต่งPCX PCX แฮนด์PCX ของแต่งPCX PCX แฮนด์PCX ของแต่งPCX PCX แฮนด์PCX ของแต่งPCX PCX แฮนด์PCX ของแต่งPCX PCX
ราคา:
฿ 1, 275
฿2, 062
4.
เที่ยวเมืองจันทบุรี ไปกับ PCX Hybrid [Full Review ]
สรุป สูตรโมดิฟาย click 142. 6 cc. แกะสูตรมาได้ดังนี้
1. คว้านเสื้อสูบเดิม เป็นไซส์56มม. 2. ใช้ลูกสูบkaze 56มม. standard สลักบนขนาดเท่าเดิม13มม. ไม่ต้องแปลง, เอามาปรับแต่งชายกระโปรงลูกสูบให้ได้ความสูง 33มม., ควักหลุมบนลูกสูบคร่าวๆ ฝั่งไอดีลึก 4. 2มม. (ลืมวัดความกว้างของหลุม) ฝั่งไอเสียลึก 3. 6มม., ระยะห่างปากแหวนอัดตัวบน(สีขาว) 0. 15มม., ระยะห่างปากแหวนอัดตัวล่าง(สีดำ) 0. 20มม. 3. วัดซีซีหัวลูก ได้ 2. 1-2. 2 cc. 4. ควักเบ้าฝาสูบ ให้ได้ความจุ 11 cc. ขยายพอร์ทไอดี
5. ขยายพอร์ทไอดี(ขัดหยาบ) ปากทางเข้า26มม. +แต่งเป็นปากแตรให้เหลือ25มม. ตรงกลางพอร์ท22มม. บ่าวาล์ว24มม. ขยายพอร์ทไอเสีย
6. ขยายพอร์ทไอเสีย(ควรขัดผิวให้เรียบ) หลังบ่าวาล์วไอเสีย22มม. กลางพอร์ท20มม. ปากพอร์ทไอเสีย22มม. 7. ใช้ใบวาล์วไอดี 27มม. ขนาดแกน5มม. 8. ใช้ใบวาล์วไอเสีย 23มม. ขนาดแกน5มม. 9. ใช้สปริงวาล์วแต้มสีม่วง ไม่มั่นใจว่าเป็นของรุ่นไหน?? 10. ถ้าใช้แคมเดิม+กระเดื่องวาล์วเดิม จะทำให้นิสัยรถเหมือนเดิม(อัตราเร่งของรถในแต่ละรอบเครื่องอยู่ในย่านเดิม) แนะนำให้ตั้งระยะห่างวาล์วตามค่ามาตรฐานได้เลย
คันนี้ตั้งไว้ ไอดี 0. 10มม. ไอเสีย0.
- ม่อน รีแมพรถ จูนนิ่ง ไดโน่เทส ตลาดไท
- ตา – CHANEL E-SHOP
- ครูพินิต แก้วพระ: การอ่านรหัสปัญหาระบบ PGM-FI
- เที่ยวเมืองจันทบุรี ไปกับ PCX Hybrid [Full Review ]
- นรก คือ คน อื่น webtoon english
- โพ ร เท ค 3 in 1 pantip 9
แฮ น Pcx ทรง กลาง – แฮนด์ Pcx (ทรงกลาง) แฮนด์ทรงกลาง สแตนเลสแท้ Pcx, Msx, Zoomer-X (สีเงิน+ไทเท) พันลาย | Lazada.Co.Th
[1st Ride] รีวิว Honda PCX Hybrid แรงจริง ชัดเจน เหมือนมี 180 ซีซี บิดเมื่อไรก็มา
รีวิว All New Honda PCX e:HEV มอเตอร์ไฟฟ้าผสาน eSP+ เครื่องยนต์มาตรฐานใหม่รถ เอ. ที จากฮอนด้า - Motomotion
++ ประสปการณ์การ "ถอดจิต" ++ | พลังจิต
รีวิวและทดลองขับ Mitsubishi Xpander Cross ปรับลุคส์ เพิ่มอรรถประโยขน์ ช่วงล่างแน่น (มีคลิปวีดีโอ) -
Mitsubishi Xpander Cross ยกสูง หล่อขึ้น นั่งสบายคงเดิม
รีวิว Honda ADV150 นุ่มเนียน ออพชั่นดี แต่ถ้าอยากได้แรงกว่านี้ก็ไปทำเอา | Review
Honda PCX Hybrid มอไซด์ไฮบริดคันแรกของโลกกับบททดสอบบนถนนจริงกรุงเทพ-พัทยา 200 Km. ดื่มน้ำมันไป 55. 55 km. /L สุโค่ยจริงๆ - Lifestyle224
รีวิว All New Honda PCX e:HEV รถไฮบริดที่มีเครื่องยนต์ eSP+ ขนาด 157 ซีซี ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ Li-Ion กับ 2 โหมดขับขี่ แตกต่าง เหนือชั้น และทันสมัยที่สุดในคลาส
eSP+ มาตรฐานเครื่องยนต์ใหม่ในรถ เอ. ที. ของฮอนด้า
เครื่องยนต์ออโตเมติกหรือ
เอ. ฮอนด้าได้พัฒนามาโดยตลอด จนมาสู่เทคโนโลยีรหัส eSP (ENHANCED SMART POWER)
ที่มีพื้นฐานเป็นเครื่องยนต์แบบ 2 วาล์ว
จนมาวันนี้มีการพัฒนาเครื่องยนต์ให้เหนือชั้นขึ้นไปอีกขั้น กับรหัสใหม่ eSP+ (อีเอสพีพลัส)
พัฒนา 3 ส่วนหลักๆ คือเป็นเครื่องยนต์แบบ
4 วาล์ว ภายในเครื่องยนต์ลื่นขึ้น
(Low Friction) และ
เครื่องยนต์แรงขึ้น (Power Up) มาเจาะสเป็คของ eSP+ กันต่อเลย
4 วาล์ว Low Friction และ Power Up
เครื่องยนต์ SOHC 4 วาล์ว ทำให้การเผาไหม้ดีกว่าเดิมส่งผลต่อกำลัง ใช้กระเดื่องกดวาล์วแบบ Roller Unicam ลดแรงเสียดทาน มีแรงอัดเพิ่มเป็น 12.
ทั่วไป ทดลองนั่งขับ บิดประมาณครึ่งคันเร่ง ได้ความเร็วยืนพื้น 100gps ใช้คันเร่งเบามือเหมิอน aerox155 ต่างจากตอนที่ใช้ลูกสูบเดิม 52. 4มม. มากๆ
ตอนนี้ยังเหลือ วัดแรงอัดลูกสูบ, ประเมินสีหัวเทียนหลังรันอิน, ทดสอบ top speed, หาค่าสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยเปรียบเทียบในคลาส150cc. ติดตามตอนต่อไป...
5 ลิตร
เหลือ 23. 3 ลิตร โดยมีแบตเตอรี่ ลิเธียมไอออน
เพิ่มเข้ามา อาจจากเสียพื้นที่เก็บของไปบ้าง
และทำให้น้ำหนักรถเพิ่มขึ้นอีก 4.
- สาย นาฬิกา seiko stainless steel industries
- ออสเตรเลีย เมือง ไหน น่า เที่ยว
- กุมาร ทอง ให้ โชค 1 3 63
- กระเป๋า แก ร็ บ มือ 2